5月27日，特斯拉官方微博宣布，将在北美市场下调全系在售车型售价，在中国大陆市场，作为进口车型的ModelS与ModelX也将同步下调基础售价。调整金额为下降2.9万元，同时超级充电充实行按照使用计费的原则。
图片来源：特斯拉官方微博
目前Model3全系在售车型均为中国制造。为了适应国家新能源补贴*策，中国制造Model3标准续航升级版基础售价已于五月初完成了调整，目前基础售价为补贴后27.万元。就在不久之前，Model3长续航以及高性能版也完成了相对应的价格确认。国产Model3长续航后驱版的起售价为36.万元，在享受国家免征购置税*策以及新能源补贴*策后，消费者实际购入价格最低为34.万元。7月22日补贴过渡期结束后，特斯拉将自掏腰包给后续购买国产Model3长续航后驱版的车主进行差价补贴（2.25万元），消费者所支付的国产Model3长续航后驱版价格依旧为34.万元。因此中国制造Model3全系车型不在此次价格调整范围内。
根据保监会最新的新车交强险数据，今年4月，国产特斯拉Model3共计上险辆，环比下降63%。盖世汽车研究院分析认为，4月销量出现大幅波动很大程度上与消费者对补贴新*后特斯拉价格调整的观望态度、汽车消费刺激效果的初现、供应链受海外疫情影响等方面有关。但1-4月特斯拉上险量达到辆，同比上升近73%。虽不排除特斯拉此前基数较小，疫情所受影响远不如其它基数较大的车企这一客观原因，但作为“搅局者”，特斯拉的实力确实不容小觑。且随着此次长续航后驱版车型的提早交付，以及补贴退坡过渡期结束后厂家自掏腰包补差价，国产特斯拉Model3的终端销量或将在5月提前释放。
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