北京白癜风的最好医院 http://baidianfeng.39.net/bdfby/yqyy/玩转日本不花冤枉钱－交通卡实用攻略
春暖花开的季节，最适合出去旅行了，正在进行的樱花季，不知道有多少小伙伴正在或计划去日本玩耍呢。
（转眼都4月中了，我这篇好想写了半个月之久，哭哭！
LC前后去过很多次日本，不得不说一次比一次更爱日本。在去过一些日本的小城市之后，自认为是看到了日本最真实的样子。
关于日本的交通，可能了解一点点的人知道超级复杂。
就拿东京来说地铁一共有13条线，我觉得线路来说并不算多，但是但是，他们地铁的出口并不像我们北京以东西南北角分布着4个出口，日本一个站的出口可以有十几个，出来的瞬间简直蒙圈，所以如果你想要和约在地铁站汇合感觉并不能成功。
但是我也觉得日本交通是会让你10分钟蒙圈，20分明白并掌握的人，一个有正常智商的人，我觉得都搞得定！
这篇LC就以自己的经验，大概的分享一下日本的交通交通卡
首先来说交通的部分。日本和国内一样，交通大概分为3个部分，地铁，公交（巴士），火车。
公交和巴士
公交和巴士可能是最简单也是我们游客最少使用的交通。因为我自己的经历就是，公交站不是特别的好找，而且也是和国内一样，他双向停靠的站可能并不完全一样。而且站名以日本和英文为主，在乘坐的时候最好是可以对照着谷歌地图，这样能准备的知道在哪里下车。
而大巴是因为可以使用的线路较少，一般机场到市区可以使用大巴，东京到富士山可以使用大巴，大阪到有马温泉可以使用大巴，包括我去到名古屋北边的金泽，白川等等也是使用大巴。大巴是乘坐要根据具体的情况啦！
地铁
我们整个旅途中最离不开的可能就是地铁。在我去过的其他的所有国家，包括日本也是，地铁都是没有安检的，而且是比较开放的，在比较小的站他就和国内的乘坐方式一样，去到不同的站台，等车就可以啦，因为日本大部分的地铁线名称，不像国内是数字，他就是每条线都是有名字的例如东京就是银座线，日比谷线，东西线，所以在坐的时候请务必看好自己坐的是哪条线。以确保不会做错。
日本地铁铁路交通线，文字都是我们可以看的懂的中文，所以在找线路，及确定自己做到了哪一站方面并不会产生语言的问题。
铁路交通
最后链接我们城市之间交通的就是火车了。日本的火车也不是特别像火车，更像是地铁的乘坐模式。除了JR还有一些近铁和其他的线路。
JR的长线一般是要根据固定的时间来坐车的，短线则非常频繁，几分钟，十几分钟一趟，基本不用特别规划。
在一些比较大的站，刷票进去之后，就像是我们国内进入了火车站一样，会有非常多的站台，这个时候也是需要我们自己来自己看清楚，我们坐的是哪个方向的哪条线，以免做错。
日本的铁路，基本是不会晚点的，非常非常准时，除非发生一些特殊情况，比如有一次铁路出问题，晚了十几分钟的样子。
以上就是在日本我们会经常用到的交通方式，其实只要坐过一次，还是很容易get到要点的。
说完交通之后，交通卡的使用就显的尤为重要了，选择好交通卡，可是能帮我们省钱省钱省钱的哦！
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走遍全国都不怕的JRPASS
JRPSAA在日本的交通中，是“神话”一般的存在，因为他可以带你走遍日本全境。通过下图我们可以看到这是JR的线路覆盖全日本。但是这里又被不同的颜色分成了不同的区域浅绿色的北海道，深绿色的东日本，深蓝色的西日本，橘色的东海，浅蓝色的四国，和红色的九州，实际上全国的JRPASS是由这6家联合发行的全国通行劵。
全国的JRPASS在时间上分为连续的7天，14天，21天，可以指定生效日期，但是一旦生效，使用的时间就必须是连续的。在车次上也会像国内一样有分普通列出，快车，特快。JRPASS本身是不支持乘坐特快列车NOZOMI和MIZUHO的，如果乘坐需要补部分差价。但是普通列车是完全能满足我们的需求的。
JR的车不止是连接城市间交通的火车，在市内也分布着他的线路，但是他的线路是和普通地铁交杂在一起的，所以如果想省钱，在市内也挑选JR的线路来坐。
如何使用
JRPASS是一项针对外国人的特别乘车券，所以这个券，只能我们在国内提前买好，如果已经到达日本了，这个券是买不到的。
在国内这个也是实名制购买，在日本也需要实名制兑换。乘车券在购买日3个月内都可以使用，没有指定的日期，我们在国内拿到的券是长这个样子的。（手不是我的，网上搜的图，哈哈，我开始有双好看的仙女手）
到达日本之后拿着这个券和我们的护照，去到指定的兑换窗口，可以换到下图这个样子的乘车券。这是一个三折页的乘车券，在换的时候可以指定生效日期，今天明天后天都可以，从指定日期开始算时间。这个日期也会被写在这个券上面。这个东西就是你未来至少7天的一个乘车卡啦。千万要保管好，丢了可就等于丢失了至少多大洋。
拿到这个券后，所有的JR车就可以无限次乘坐啦。
在日本的每一个地铁站，都有轧机和人工通道，拿着这个券，走人工通道就可以啦，每次过的时候亮一下，工作人员就会让我们进去啦。
如果是要乘坐长途比如东京－大阪／东京－京都这种，是可以拿着这张券在JR的售票窗口兑换一张指定座位的车票的。如下图，指定席的票上会有始发站－终点站，日期，时间，座位号等信息。
大部分时候，我个人觉得是没有必要去兑换指定席的，因为车都不会坐满，除非是车次很少很少的情况。例如我有一次从下吕坐车到富山，这个直达的车是2个小时一趟，相对比较少了，在我们去换指定席的时候就已经没有了，最后还是早早排队做了自由席。
每一辆车都有指定席和自由席，如果指定席没有了就排队去做自由席，当然也会出现无座需要站着的情况（较少）。
所以车次在30分钟以内一趟的我个人觉得没必要去划指定席。另外就是指定席可能也给了我们一个限制，什么时候要求去坐车。我个人习惯是查好在我可能去坐的时间范围内大概哪些时间有车次，这样游玩安排时间心里也比较有数。
但对而言，JRPASS是使用起来非常简单的一个车票。
除了全国的JRPASS，也有6个区域内使用JRPASS，大家看好自己的活动范围购买就可以啦，如果跨区域了，就必须购买全国的了。就像如果是去到东京和大阪一个关东，一个关西，就必须购买全国的JRPASS了！
那最后也是最重要的一个问题来了，值不值得买
JR相对来说还是不便宜的一个交通券，目前7天的在多，所以大家在购买的时候也可以用google地图去查一下自己的全程距离交通，看看值不值得买。比如如果你机票是东京进出，但是还要去大阪玩，那妥妥的买JR了，但是如果你只有单程，那我个人觉得就没必要买了，像大阪－京都－奈良之间的交通，并不是很贵，也可以不用JR，而是选择用近铁。
在很多常规的日本旅游行程中，总是东京－大阪－京都这样的连线，那机票是买东京进出，还是东京进大阪出的这个问题，建议大家可以综合考虑一下时间和费用。东京－大阪的单程JR票是在人民币左右。
如果东京进出的机票比东京进大阪出的便宜左右，那肯定是东京进大阪出更舒服，如果便宜的更多，，，那其实是可以考虑东京进出的。
如果有比较强烈的购物需求，而且是买奢侈品潮牌类的，我建议把东京放在最后一站，大阪是绝对可以满足日常购买需求的，但是奢侈品和潮牌类的，个人感觉稍微差一丢丢。
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必须傍身的“西瓜卡”
说起西瓜卡，可能大家是最熟悉不过了，他是去日本的必需必需买的一个交通卡。实际上西瓜卡是分为SUICA卡和ICOCA卡。两者都是全国通用的，但是SUICA是由关东发交通局发行，ICOCA是由关西交通局发行，这也决定了如果你想退卡，SUICA只能在关东（东京）退，ICOCA只能在关西（大阪）退，，除此之外他们的可适用范围几乎没有差距。
这个卡每张都有日元的押金，如果你想退卡，把里面的费用都花光是最好的，不然还会扣除日元的手续费。
我自己在东京的车站退过一次西瓜卡因为当时手上有好多张，东京的车站非常大，退卡的位置还是不好找的。这张卡的有效期是10年，如果日后还有再来日本的打算，个人是觉得没必要退卡的。
西瓜卡就像是我们国内的地铁卡（准确来说和香港的八达通更像），全国的地铁，短距离的JR线，公交，包括部分船，大巴等等，都是可以使用西瓜卡，按次扣费没有优惠。日本的地铁大部分是日元（12人民币）左右，我们一般都不会坐特别远。公交的话也是居多，我坐过，的很少。
西瓜卡的使用比国内的地铁卡的范围更广，比如在便利店，在车站的自动储物柜，在路边的自动贩卖机，等等很多地方都是可以使用的。所以如果不想手上很多零钱，广泛使用西瓜卡也是一个不错的选择。西瓜卡的充值可以在车站的机器上，也可以在便利店，每次充值最少元。
除了西瓜卡这个万能通之外，就还有各种周游券是可以帮助我们省钱的。
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东京地铁卡
故名意思就是全东京通用的地铁卡，适用于Metro地铁和都营地铁13条线路，基本覆盖整个东京都区，持此券可以24／48／72小时内无限次自由乘坐地铁。
这里看到我写的是小时，就是从你第一次使用此卡开始算时间，不是按照自然日计算。
东京地铁卡24小时是50左右，72小时是左右，所以如果24小时内能乘坐4次以上，72小时内能乘坐8次以上，那么这个卡还是非常值得买的。
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关西周游券
我个人超级喜欢关西周游卡的这个样子，觉得炒鸡可爱的，哈哈！除了JR和西瓜卡之外，关西周游卡是我推荐的最多的一张卡之一。
因为他可以帮助我们最省钱的玩转关西地区。关西地区（大阪，京都，奈良，宇治，神户）算是我们国人去日本第一次旅行选择最多的一个区域。这几个城市呢，车程不远大部分都在1个小时左右，可以乘坐JR也可以乘坐近铁等所以关西周游卡也是超级完美的。
关系周游卡分2日和3日两种卡，和JRPASS不同，他可以不连续使用，只需要在有效期内任选3天使用就可以啦。但是这里的1日就是一个自然日而不是24小时啦。
像很多人游玩关西，可能会全程住在大阪，然后每天早上出发去奈良，去京都，去神户等等，或者是在几个城市之间转移，再有一些其它的短途地乘坐，整体来说还是很值的。
另外关西周游卡针对一些景点门票也有一些折扣，但是几乎可以忽略不计。
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大阪周游卡
和关西周游卡对应的两个最热门的关西地区就是大阪和京都了，所以大阪也有自己的只能在大阪范围内使用的卡。
这个卡可以乘坐地铁（电车）和公交，可以去一些免费的景点，有一些购物的优惠券，
但是我个人是不推荐买这个券的，他的价格是大概一天，2天这个价格，我觉得用不回来。首先免费的景点，我个人看了一圈觉得比较有趣的值得推荐的是梅田蓝天大厦（看夜景日元），HepFive摩天轮（看夜景日元），大阪，城天守阁（基本是必去的景点日元门票），天然温泉浪速之汤（在梅田，晚上可以去泡温泉，日元），水上巴士（这里有好几个不同的水上巴士，感觉累的可以坐一圈游玩，我自己也没尝试过，日元）
以上列出来了我觉得比较推荐的项目，费用总和是人民币左右，以上5个项目如果能去到3-4个再搭配交通，那么2日卡我觉得还是值。
交通方面，大部分人的活动相对还是比较集中的，以心斋桥和梅田居住的最多，这两个地方也是最方便最繁华的，所以在地铁和公交的乘坐上，我个人觉得乘坐不了太多次，光靠交通值回/的费用，我觉得不现实。
所以是否值得买你们可以根据自己的行程和交通来算一下。
除了以上的交通卡，还有很多局部的交通卡，比如是镰仓、箱根3日周游卡，箱根2日周游券，名古屋方向的高山北陆券，北海道的区域的卡，等等种类非常多，所以除了西瓜卡和JR是可以走遍全日本的之外，其它的都是要根据行程的安排，来选择是否需要购买额外的周游卡，当然也可以反过来，看一下各个区域的周游卡怎么用最划算，来规划自己的行程。
省钱之道
你不知道的千百种交通卡
除了以上的交通卡，还有很多局部的交通卡
关西广域5日JRPASS
箱根2日周游券
高山北陆5日JRPASS
日本的交通卡种类非常的多，除了西瓜卡和JR是可以走遍全日本的之外，其它的都是要根据行程的安排，来选择是否需要购买额外的周游卡，当然也可以反过来，看一下各个区域的周游卡怎么用最划算，来规划自己的行程。
希望以上的信息可以对你们了解日本的公共交通有帮助呀！
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