关于交通：
此次出行选择的交通：
日本交通概况：
在日本，车辆都是靠左行驶的，这点与中国刚好相反，过马路时一定要车辆的行驶方向，不要弄错。
出行前在做日本交通攻略时，面对各路旅行大伽们的攻略，俺只想说两个字“头疼”，如果要再加两个字，那就是“眼晕”，如果变成四个字就是“眼花缭乱”，变成一句话就是“一锅粥木个豆。”日本被称作轨道上的国家是有道理的，发达的交通网带来的问题就是特别的复杂，所以在交通这方面真得不能研究得面面俱到，否则会逼疯一个人的，因此在经过大量的信息过滤后，俺只筛选出自己需要的部分，现在尽量简单些把自己的理解描述给大家听，如果有错误欢迎指正：
首先明确一下日本交通的种类，总起来讲主要有以下几种：
1.飞机：（考虑到机场到市区的接驳，这种方式适合游玩日本国内两地相对较远的旅程时选择。）
2.铁路：日本旅游选择的最主要的交通方式。这个铁路是广义的，我们经常听到的新干线、JR列车、近铁、电车、地铁……都叫铁路！然后分国营和私营。没有统一管理的结果就是换乘的复杂，不是一家公司的铁路往往不能同站换乘，需要出站再进站，有点点麻烦啊！注意事项稍后奉上。
*JR（JapanRailway）如新干线、成田特快。是国营的，就像咱们国家的铁老大。
*私铁（京阪电车等）顾名思义，私营的呗。
3.出租车：（不是一般的贵，一次几千几万日元很正常，不是土豪的慎选，搞不好打个车的钱就跟国际往返机票一个价甚至更高也有可能。）
4.公交车：（适合小城市，比如京都，东京这样的大城市还是坐地铁方便。）日本公交车站旁都附有运行时刻表，前后误差一般在5分钟以内。日本的巴士分为“先付费”和“后付费”两种。票价固定的巴士，是上车先刷卡或者付钱。一般从前门上车，直接刷卡，或者投币。我们此行坐的全是后付费的，后门上车，下车时投币或刷卡即可。
5.步行:（不解释。）
日本交通票种类：
大概研究了一下，在日本常见的交通票无非下面几种：
1.纸票
就是普通车票，每次乘车都要单独购买，如果乘坐特急、新干线等高等列车需要买特急券。
2.IC卡
智能交通卡，日元，日元充值，日元押金，一人一卡，只能用现金充值使用，非常方便，无需每次单独买车票，省去了购票的麻烦，除了乘坐新干线需要额外购票，其余的大部分公共交通都可以使用，某些超市也能用。常见的主要由以下几种：
*SUICA西瓜卡（JR东日本发售，只能在东京区买卡、退卡，但是在全日本都可以用。玩东京圈时购买）
*ICOCA（JR西日本发售，只能在关西地区才能买卡、退卡，但是在全日本都可以用。玩大阪、京都、奈良等关西圈时购买）
*OKICA（冲绳专用）
*PASMO(私铁发行，同其它交通卡一样使用)
我们此行玩关西，所以选择买了ICOCA卡。非常建议大家根据自己的行程买一张IC卡，因为一日券和通票再多，也总有意外的行程，到时再补票买票费时、费力。因为购买很方便，所以不推荐在国内X宝买，比在当地买都贵些。
注：纸票和IC卡在各站点都是可以自助充值，有些机器有中文页面，大部分机器是英文和日文界面。
3.一日券、各类通票
（种类繁多，简单介绍几个，大部分是用过或了解一点情况的。）
JRPASS：
JR是日本国铁，贯穿全日本，高速、安全、贵，如果旅行时间长，距离远时可以购买(有3、4、5、7日票可选)，例：如果行程中有大阪往返东京坐新干线的话，买JRPASS比较好。7日普通票日元，约人民币，如果没有较远行程，不建议购买，回不了本。
京都交通券：
我们买了巴士一日劵：成人日元，儿童日元。京都市并不大，地铁线相对比较少，坐巴士出行是比较方便的，基本能到达各个景点。京都巴士一上车就要日元，所以只要每天坐3次公交一日券就值得购买。另外除了巴士一日券，京都还有地铁一日劵、巴士+地铁一日券、巴士+地铁两日券、各种其他线的一日劵等，价格都比巴士一日券要贵，但如果跑的地方多，可以选地铁一日劵，这个就看个人需求了。持有这些交通券部分景点会有折扣，可以利用好节省开支。
大阪周游卡：
使用大阪周游卡可以搭乘大阪市地下铁、巴士和其他私铁，并且可以在使用期内免费进入大阪城天守阁、天保山摩天轮、大阪乐高乐园、空中庭院展望台等近50个景点，此外持卡还可以享受若干设施和店铺的优惠，非常划算，利用好能省下相当一大笔钱。
关于票价（这两种票都只售成人券）：
大阪周游卡1日券：2日元（可无限制乘坐大阪市地下铁、巴士、大阪市内的其他私铁。可坐线路多于二日券。）
大阪周游卡2日券：3日元（可无限制乘坐大阪市地下铁、巴士。很多私铁不能坐，乘坐范围比一日券少。购买2日劵须持短期旅游签证）
购买时会给厚厚的使用手册，里面各种优惠及交通交待得非常明白，只不过都是日文，如果看不懂内容或不知道从什么地方购买，可以到
